Cascos Abatibles

Cascos modulares de moto: protección de integral, versatilidad de jet

El casco modular (o abatible) tiene una mentonera articulada que se levanta, convirtiendo un integral en un casco abierto con un solo gesto. Es la opción preferida de motoristas de touring, commuters con gafas graduadas y cualquiera que valore poder abrir el casco sin quitárselo. En The Urban Rider todos nuestros modulares tienen doble homologación P/J — legal abierto y cerrado.

Nuestros cascos modulares

Detalle de cada modelo

LS2 FF901 Advant X: El modular premium de LS2. Calota de fibra tricomposite, Pinlock incluido, gafa solar integrada y mentonera abatible con doble homologación P/J. Ligero para ser un modular y con un cierre de mentonera sólido que no vibra en carretera. Disponible en versión carbono (Advant X Carbon) para los que buscan el mínimo peso.

LS2 FF910 Advant II: El equilibrio perfecto entre prestaciones y precio. Fibra tricomposite, Pinlock, gafa solar y doble homologación P/J. Disponible en múltiples colores lisos y con gráficos. Tallas disponibles hasta 3XL — una de las pocas opciones en modular para tallas grandes.

LS2 FF908 Strobe II: El modular de entrada de LS2. Calota de policarbonato con Pinlock y gafa solar incluidos. Doble homologación P/J a un precio muy competitivo — un modular completo por 159€.

AGV Tourmodular: El modular de AGV para touring. Calota de fibra tricomposite, Pinlock 120 (máxima eficacia antivaho), gafa solar integrada y sistema de ventilación heredado de los integrales AGV. Doble homologación P/J. El ajuste y la insonorización son de lo mejor en su categoría.

Preguntas frecuentes sobre cascos modulares

¿Qué significa la doble homologación P/J en un casco modular?

P (Protective) = homologado como integral, con la mentonera bajada. J (Jet) = homologado como casco abierto, con la mentonera subida. Un modular con doble homologación P/J te permite circular legalmente con la mentonera levantada. Los modulares que solo tienen homologación P obligan a llevar la mentonera siempre bajada — en la práctica pierdes la ventaja del modular. Todos nuestros modulares tienen doble homologación P/J.

¿Es mejor un modular o un integral?

Elige modular si: haces touring o rutas largas y quieres poder abrir la mentonera en paradas, gasolineras o semáforos. También si llevas gafas graduadas — es mucho más fácil ponerse un modular que un integral. Elige integral si: priorizas el mínimo peso y la aerodinámica. Un integral siempre será más ligero y silencioso que un modular del mismo nivel, porque no tiene el mecanismo de la mentonera.

¿Los cascos modulares son seguros como un integral?

Con la mentonera bajada y homologación ECE 22.06, un modular ofrece un nivel de protección muy cercano al integral. La mentonera articulada de los modulares actuales (especialmente los de fibra como el LS2 Advant X o el AGV Tourmodular) tiene cierres robustos diseñados para resistir impactos. La diferencia con un integral es que el mecanismo de articulación añade algo de peso y un punto de unión que, en un integral, simplemente no existe. Para touring y uso diario, la seguridad de un buen modular es más que suficiente.

¿Por qué elegir un modular de fibra en vez de policarbonato?

En un modular la diferencia de peso importa especialmente, porque el mecanismo de la mentonera ya añade gramos extra frente a un integral. Un modular de fibra tricomposite (como el LS2 Advant II o Advant X) compensa ese peso extra con una calota más ligera y rígida. Si haces rutas largas o llevas el casco muchas horas, la fibra se nota. El carbono (Advant X Carbon) lleva esa lógica al extremo — es el modular más ligero que tenemos.

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