Recambios BMW G 650 GS 652cc 2011-2016
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Datos técnicos BMW G 650 GS
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Aceite de motor con filtro | 2,3 LITROS |
| Aceite de motor sin filtro | SAE 15W-50 API SJ |
| Altura del asiento (mm) | 800.0 |
| Cadena/accionamiento final | 112 ESLABONES |
| Cilindrada | 652 |
| Cilindro | 1.0 |
| Distancia entre electrodos | 0,6-0,7 MM |
| PS/KW | 48/35 |
| Tornillo de aire del carburador | INYECCIÓN 43 MM |
Los datos de compatibilidad son orientativos. Recomendamos desmontar la pieza original y comparar medidas y forma con las fotos del producto. En caso de duda, consúltenos.
Guía de mantenimiento BMW G 650 GS (2011-2016)
652cc · 48 CV / 35 kW · 1 cilindros
Bujía: NGK DR8EB
| Rosca | 12 mm |
| Grado térmico | 8 — Medio (uso general) |
| Alcance rosca | 19 mm (Rosca larga) |
| Construcción | Resistor |
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Si la bujia sale negra y humeda puede indicar mezcla rica o problema de aceite. Si sale blanca, mezcla pobre. El color ideal es marron claro.
Aceite: API SJ, SAE 15W-50
| Con filtro | 2.3 L |
| Especificación | API SJ, SAE 15W-50 |
Intervalo de cambio: 8.000-10.000 km
Cambiar siempre el filtro de aceite con cada cambio de aceite.
Pastillas de freno
Intervalo de revisión: 10.000-20.000 km
Moto trail/adventure. Desgaste variable segun terreno. En offroad las pastillas duran menos. En ciudad con pendientes el desgaste aumenta un 30-50%.
Pastillas sinterizadas recomendadas para uso mixto: mejor frenada en mojado y mayor durabilidad. Organicas mas suaves y silenciosas para uso exclusivamente urbano.
Cadena de transmisión
| Eslabones | 112 |
Limpiar y engrasar cada: 500-1.000 km
Cambio kit completo: 20.000-30.000 km
Cambiar siempre pinon, corona y cadena juntos.
Filtro de aire
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Revisar cada 5.000 km en zonas con polvo. Limpiar si es reutilizable.
Batería: EB12AL-A / EB12AL-A2
| Modelo | Tipo | Marca |
|---|---|---|
| EB12AL-A | Convencional | EXIDE |
| EB12AL-A2 | Convencional | EXIDE |
Recomendado: batería sellada AGM o Gel para mayor durabilidad y sin mantenimiento.
Verificar que la bateria cabe en el compartimento (medir antes de comprar). Si la moto puede caerse o ir tumbada, usar siempre bateria sellada (AGM, Gel o Litio).
