Recambios Ducati PANIGALE 1100 V4 1103cc 2018-2019
Tipos de recambio disponibles para esta moto:
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Datos técnicos Ducati PANIGALE 1100 V4
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Aceite de motor con filtro | 3,8 L MIN. API SN |
| Aceite de motor sin filtro | SAE 15W-50 |
| Cadena/accionamiento final | 114 ESLABONES |
| Cilindrada | 1103 |
| Cilindro | 4.0 |
| PS/KW | 214/157 |
| Tornillo de aire del carburador | INYECCIÓN |
Los datos de compatibilidad son orientativos. Recomendamos desmontar la pieza original y comparar medidas y forma con las fotos del producto. En caso de duda, consúltenos.
Guía de mantenimiento Ducati PANIGALE 1100 V4 (2018-2019)
1103cc · 214 CV / 157 kW · 4 cilindros
Bujía: NGK LMDR10A-JS
| Construcción | Compacto medio, Tipo Bantam 3/4" Hex |
Intervalo de cambio: 10.000-15.000 km
Si la bujia sale negra y humeda puede indicar mezcla rica o problema de aceite. Si sale blanca, mezcla pobre. El color ideal es marron claro.
Aceite: API SN, SAE 15W-50
| Con filtro | 3.8 L |
| Especificación | API SN, SAE 15W-50 |
Intervalo de cambio: 5.000-8.000 km
Cambiar siempre el filtro de aceite con cada cambio de aceite.
Pastillas de freno
Intervalo de revisión: 8.000-15.000 km
Moto deportiva de alto rendimiento. Frenadas fuertes y frecuentes. Las pastillas delanteras se desgastan mas rapido. En circuito el desgaste se multiplica.
Pastillas sinterizadas recomendadas para uso mixto: mejor frenada en mojado y mayor durabilidad. Organicas mas suaves y silenciosas para uso exclusivamente urbano.
Cadena de transmisión
| Eslabones | 114 |
Limpiar y engrasar cada: 500-1.000 km
Cambio kit completo: 15.000-25.000 km
Cambiar siempre pinon, corona y cadena juntos.
Filtro de aire
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Revisar cada 5.000 km en zonas con polvo. Limpiar si es reutilizable.
Batería: YT7B-4
| Modelo | Tipo | Marca |
|---|---|---|
| YT7B-4 | AGM | TAB SPAIN MOTO |
Recomendado: batería sellada AGM o Gel para mayor durabilidad y sin mantenimiento.
Verificar que la bateria cabe en el compartimento (medir antes de comprar). Para motos deportivas recomendamos bateria sellada AGM o Litio por su menor peso.
