Recambios Ducati PANIGALE 959 (EURO 4) 955cc 2016-2019
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Datos técnicos Ducati PANIGALE 959 (EURO 4)
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Aceite de motor con filtro | MIN. API SM MA2 |
| Aceite de motor sin filtro | SAE 15W-50 TOTALMENTE SINTÉTICO. |
| Altura del asiento (mm) | 830.0 |
| Cadena/accionamiento final | 106 ESLABONES |
| Cilindrada | 955 |
| Cilindro | 2.0 |
| Horquilla por larguero | 563±2 ML SAE 7,5W |
| PS/KW | 150/110 |
| Tornillo de aire del carburador | INYECCIÓN |
Los datos de compatibilidad son orientativos. Recomendamos desmontar la pieza original y comparar medidas y forma con las fotos del producto. En caso de duda, consúltenos.
Guía de mantenimiento Ducati PANIGALE 959 (EURO 4) (2016-2019)
955cc · 150 CV / 110 kW · 2 cilindros
Bujía: NGK MAR9A-J
| Construcción | Tipo Bantam 3/4" Hex |
| Electrodo | Diseno especial |
Intervalo de cambio: 10.000-15.000 km
Si la bujia sale negra y humeda puede indicar mezcla rica o problema de aceite. Si sale blanca, mezcla pobre. El color ideal es marron claro.
Aceite: API SM, SAE 15W-50
| Especificación | API SM, SAE 15W-50 |
Intervalo de cambio: 5.000-8.000 km
Cambiar siempre el filtro de aceite con cada cambio de aceite.
Pastillas de freno
Intervalo de revisión: 8.000-15.000 km
Moto deportiva de alto rendimiento. Frenadas fuertes y frecuentes. Las pastillas delanteras se desgastan mas rapido. En circuito el desgaste se multiplica.
Pastillas sinterizadas recomendadas para uso mixto: mejor frenada en mojado y mayor durabilidad. Organicas mas suaves y silenciosas para uso exclusivamente urbano.
Cadena de transmisión
| Eslabones | 106 |
Limpiar y engrasar cada: 500-1.000 km
Cambio kit completo: 15.000-25.000 km
Cambiar siempre pinon, corona y cadena juntos.
Filtro de aire
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Revisar cada 5.000 km en zonas con polvo. Limpiar si es reutilizable.
Batería: YT7B-4
| Modelo | Tipo | Marca |
|---|---|---|
| YT7B-4 | AGM | TAB SPAIN MOTO |
Recomendado: batería sellada AGM o Gel para mayor durabilidad y sin mantenimiento.
Verificar que la bateria cabe en el compartimento (medir antes de comprar). Para motos deportivas recomendamos bateria sellada AGM o Litio por su menor peso.
