Recambios Kawasaki EL 250 E 248cc 1992-1994
Tipos de recambio disponibles para esta moto:
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Filtro Aceite Moto Hiflofiltro HF401
El precio original era: 9,95 €.5,95 €El precio actual es: 5,95 €. AñadirBujía NGK Iridium CR8HIX
El precio original era: 26,95 €.15,95 €El precio actual es: 15,95 €. AñadirBote 1 litro VR-90 Series Aceite Motor 4T – 100% Sintético. Tecnología PAO-Ester 10W50
El precio original era: 27,95 €.22,95 €El precio actual es: 22,95 €. AñadirBote 4 litros VR-90 Series Aceite Motor 4T – 100% Sintético. Tecnología PAO-Ester 10W50
El precio original era: 109,95 €.92,95 €El precio actual es: 92,95 €. Añadir
Datos técnicos Kawasaki EL 250 E
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Aceite de motor con filtro | 1,9 LITROS |
| Aceite de motor sin filtro | 1,7 L SAE 10W-40 |
| Altura del asiento (mm) | 715.0 |
| Cadena/accionamiento final | 114 ESLABONES |
| Cilindrada | 248 |
| Cilindro | 2.0 |
| Distancia entre electrodos | 0,7 MM |
| Horquilla por larguero | 220 ML SAE 10W |
| PS/KW | 27/20, 33/24 |
| Tornillo de aire del carburador | 1,75 VUELTAS |
Los datos de compatibilidad son orientativos. Recomendamos desmontar la pieza original y comparar medidas y forma con las fotos del producto. En caso de duda, consúltenos.
Guía de mantenimiento Kawasaki EL 250 E (1992-1994)
248cc · 27 CV / 20 kW · 2 cilindros
Bujía: NGK CR8HSA (iridio: CR8HIX)
| Rosca | 10 mm |
| Grado térmico | 8 — Medio (uso general) |
| Alcance rosca | 12.7 mm (Rosca media) |
| Construcción | Resistor |
| Electrodo | Estandar (2.5mm) |
Intervalo de cambio: 10.000-15.000 km
Con bujía iridio CR8HIX: hasta 30.000-40.000 km
Si la bujia sale negra y humeda puede indicar mezcla rica o problema de aceite. Si sale blanca, mezcla pobre. El color ideal es marron claro.
Aceite: SAE 10W-40
| Con filtro | 1.9 L |
| Sin filtro | 1.7 L |
| Especificación | SAE 10W-40 |
Intervalo de cambio: 3.000-5.000 km
Cambiar siempre el filtro de aceite con cada cambio de aceite.
Pastillas de freno
Intervalo de revisión: 10.000-20.000 km
Moto naked/standard de 248cc. Desgaste normal en carretera. En ciudad con pendientes el desgaste aumenta un 30-50%.
Pastillas sinterizadas recomendadas para uso mixto: mejor frenada en mojado y mayor durabilidad. Organicas mas suaves y silenciosas para uso exclusivamente urbano.
Cadena de transmisión
| Eslabones | 114 |
Limpiar y engrasar cada: 500-1.000 km
Cambio kit completo: 15.000-25.000 km
Cambiar siempre pinon, corona y cadena juntos.
Filtro de aire
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Revisar cada 5.000 km en zonas con polvo. Limpiar si es reutilizable.
