Recambios Kawasaki GTR 1400 1352cc 2007-2009
Tipos de recambio disponibles para esta moto:
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Bote 4 litrosVR-50 Series Aceite Motor 4T – Sintético Ester + 10W40
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Garrafa 20 litros VR-50 Series Aceite Motor 4T – Sintético Ester + 10W40
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El precio original era: 49,95 €.41,95 €El precio actual es: 41,95 €. Añadir1 litro de Horquilla SAE 5W
El precio original era: 16,95 €.13,95 €El precio actual es: 13,95 €. AñadirLiquido de freno y embrague >300º
El precio original era: 12,50 €.9,95 €El precio actual es: 9,95 €. AñadirLimpiador de frenos y piezas de motor
El precio original era: 11,95 €.9,95 €El precio actual es: 9,95 €. Añadir
Datos técnicos Kawasaki GTR 1400
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Aceite de motor con filtro | 4,4 L MIN. API SG |
| Aceite de motor sin filtro | 4,0 L SAE 10W-40 |
| Altura del asiento (mm) | 815.0 |
| Cadena/accionamiento final | CARDÁN |
| Cilindrada | 1352 |
| Cilindro | 4.0 |
| Distancia entre electrodos | 0,9 MM |
| Horquilla por larguero | SAE 5W |
| PS/KW | 155/114 |
| Tornillo de aire del carburador | INYECCIÓN |
Los datos de compatibilidad son orientativos. Recomendamos desmontar la pieza original y comparar medidas y forma con las fotos del producto. En caso de duda, consúltenos.
Guía de mantenimiento Kawasaki GTR 1400 (2007-2009)
1352cc · 155 CV / 114 kW · 4 cilindros
Bujía: NGK CR9EIA-9
| Rosca | 10 mm |
| Grado térmico | 9 — Medio-frio (rendimiento) |
| Alcance rosca | 19 mm (Rosca larga) |
| Gap (separación) | 0.9 mm |
| Construcción | Resistor |
| Electrodo | Iridio simple |
Intervalo de cambio: 10.000-15.000 km
Si la bujia sale negra y humeda puede indicar mezcla rica o problema de aceite. Si sale blanca, mezcla pobre. El color ideal es marron claro.
Aceite: API SG, SAE 10W-40
| Con filtro | 4.4 L |
| Sin filtro | 4 L |
| Especificación | API SG, SAE 10W-40 |
Intervalo de cambio: 5.000-8.000 km
Cambiar siempre el filtro de aceite con cada cambio de aceite.
Pastillas de freno
Intervalo de revisión: 8.000-15.000 km
Moto deportiva de alto rendimiento. Frenadas fuertes y frecuentes. Las pastillas delanteras se desgastan mas rapido. En circuito el desgaste se multiplica.
Pastillas sinterizadas recomendadas para uso mixto: mejor frenada en mojado y mayor durabilidad. Organicas mas suaves y silenciosas para uso exclusivamente urbano.
Cadena de transmisión
Limpiar y engrasar cada: 500-1.000 km
Cambio kit completo: 15.000-25.000 km
Cambiar siempre pinon, corona y cadena juntos.
Filtro de aire
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Revisar cada 5.000 km en zonas con polvo. Limpiar si es reutilizable.
