Recambios Kawasaki VN 800 CLASSIC 805cc 1996-2005
Tipos de recambio disponibles para esta moto:
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BATERIA MOTO YTX14-BS AGM SIN MANTENIMIENTO TAB CON LISTADO DE MOTOS COMPATIBLES
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El precio original era: 59,12 €.32,95 €El precio actual es: 32,95 €. AñadirBATERIA MOTO EXIDE ETX14-BS
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El precio original era: 71,39 €.31,95 €El precio actual es: 31,95 €. AñadirBATERIA MOTO DE GEL TAB GYTX14BS EQUV A YTX14BS
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El precio original era: 84,66 €.50,95 €El precio actual es: 50,95 €. AñadirFiltro Aire Moto Hiflofiltro HFA2801
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El precio original era: 24,95 €.12,95 €El precio actual es: 12,95 €. Añadir
Datos técnicos Kawasaki VN 800 CLASSIC
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Aceite de motor con filtro | 3,2 L MIN. API SG |
| Aceite de motor sin filtro | 3,0 L SAE 10W-40 |
| Altura del asiento (mm) | 720.0 |
| Cadena/accionamiento final | 112 ESLABONES |
| Cilindrada | 805 |
| Cilindro | 2.0 |
| Distancia entre electrodos | 0,8 MM |
| Horquilla por larguero | 340 ML SAE 10W-20 |
| PS/KW | 55/40 |
| Tornillo de aire del carburador | 1,75 VUELTAS |
Los datos de compatibilidad son orientativos. Recomendamos desmontar la pieza original y comparar medidas y forma con las fotos del producto. En caso de duda, consúltenos.
Guía de mantenimiento Kawasaki VN 800 CLASSIC (1996-2005)
805cc · 55 CV / 40 kW · 2 cilindros
Bujía: NGK CR7E (iridio: CR7EIX)
| Rosca | 10 mm |
| Grado térmico | 7 — Medio |
| Alcance rosca | 19 mm (Rosca larga) |
| Gap (separación) | 0.8 mm |
| Construcción | Resistor |
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Con bujía iridio CR7EIX: hasta 30.000-40.000 km
Si la bujia sale negra y humeda puede indicar mezcla rica o problema de aceite. Si sale blanca, mezcla pobre. El color ideal es marron claro.
Aceite: API SG, SAE 10W-40
| Con filtro | 3.2 L |
| Sin filtro | 3 L |
| Especificación | API SG, SAE 10W-40 |
Intervalo de cambio: 8.000-10.000 km
Cambiar siempre el filtro de aceite con cada cambio de aceite.
Pastillas de freno
Intervalo de revisión: 10.000-20.000 km
Moto naked/standard de 805cc. Desgaste normal en carretera. En ciudad con pendientes el desgaste aumenta un 30-50%.
Pastillas sinterizadas recomendadas para uso mixto: mejor frenada en mojado y mayor durabilidad. Organicas mas suaves y silenciosas para uso exclusivamente urbano.
Cadena de transmisión
| Eslabones | 112 |
| Piñón | 17 dientes |
| Corona | 42 dientes |
Limpiar y engrasar cada: 500-1.000 km
Cambio kit completo: 20.000-30.000 km
Cambiar siempre pinon, corona y cadena juntos.
Filtro de aire
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Revisar cada 5.000 km en zonas con polvo. Limpiar si es reutilizable.
