Recambios Suzuki GS 400 /E/EN 398cc 1977-1983
Tipos de recambio disponibles para esta moto:
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Filtro Aire Moto Hiflofiltro HFA3503
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El precio original era: 32,95 €.27,95 €El precio actual es: 27,95 €. AñadirBote 1 litro VR-90 Series Aceite Motor 4T – 100% Sintético. Tecnología PAO-Ester 10W50
El precio original era: 27,95 €.22,95 €El precio actual es: 22,95 €. AñadirBote 4 litros VR-90 Series Aceite Motor 4T – 100% Sintético. Tecnología PAO-Ester 10W50
El precio original era: 109,95 €.92,95 €El precio actual es: 92,95 €. Añadir
Datos técnicos Suzuki GS 400 /E/EN
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Aceite de motor con filtro | 2,1 LITROS |
| Aceite de motor sin filtro | 1,9 L SAE 10W-40 |
| Cadena/accionamiento final | 104 ESLABONES |
| Cilindrada | 398 |
| Cilindro | 2.0 |
| Distancia entre electrodos | 0,7 MM |
| Horquilla por larguero | 160 ML 10W30+ATF |
| PS/KW | 27/20, 36/26 |
| Tornillo de aire del carburador | 0,75-1,25 AUSDR. |
Los datos de compatibilidad son orientativos. Recomendamos desmontar la pieza original y comparar medidas y forma con las fotos del producto. En caso de duda, consúltenos.
Guía de mantenimiento Suzuki GS 400 /E/EN (1977-1983)
398cc · 27 CV / 20 kW · 2 cilindros
Bujía: NGK B8ES (iridio: DPR8EIX-9)
| Rosca | 14 mm |
| Grado térmico | 8 — Medio (uso general) |
| Alcance rosca | 19 mm (Rosca larga) |
| Gap (separación) | 0.7 mm |
| Electrodo | Estandar (2.5mm) |
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Con bujía iridio DPR8EIX-9: hasta 30.000-40.000 km
Si la bujia sale negra y humeda puede indicar mezcla rica o problema de aceite. Si sale blanca, mezcla pobre. El color ideal es marron claro.
Aceite: SAE 10W-40
| Con filtro | 2.1 L |
| Sin filtro | 1.9 L |
| Especificación | SAE 10W-40 |
Intervalo de cambio: 8.000-10.000 km
Cambiar siempre el filtro de aceite con cada cambio de aceite.
Pastillas de freno
Intervalo de revisión: 10.000-20.000 km
Moto trail/adventure. Desgaste variable segun terreno. En offroad las pastillas duran menos. En ciudad con pendientes el desgaste aumenta un 30-50%.
Pastillas sinterizadas recomendadas para uso mixto: mejor frenada en mojado y mayor durabilidad. Organicas mas suaves y silenciosas para uso exclusivamente urbano.
Cadena de transmisión
| Eslabones | 104 |
| Piñón | 16 dientes |
| Corona | 45 dientes |
Limpiar y engrasar cada: 500-1.000 km
Cambio kit completo: 20.000-30.000 km
Cambiar siempre pinon, corona y cadena juntos.
Filtro de aire
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Revisar cada 5.000 km en zonas con polvo. Limpiar si es reutilizable.
Batería: EB10L-A2 / EB10L-B2 / YB10L-A2 / YB10L-B2
| Modelo | Tipo | Marca |
|---|---|---|
| EB10L-A2 | Convencional | EXIDE |
| EB10L-B2 | Convencional | EXIDE |
| YB10L-A2 | Convencional | TAB SPAIN MOTO |
| YB10L-B2 | Convencional | TAB SPAIN MOTO |
Recomendado: batería sellada AGM o Gel para mayor durabilidad y sin mantenimiento.
Verificar que la bateria cabe en el compartimento (medir antes de comprar). Si la moto puede caerse o ir tumbada, usar siempre bateria sellada (AGM, Gel o Litio).
