Recambios Yamaha T-MAX 530 (EURO 4) (XP 530) 530cc 2017-2019
Tipos de recambio disponibles para esta moto:
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Datos técnicos Yamaha T-MAX 530 (EURO 4) (XP 530)
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Aceite de motor con filtro | 2,9 L MIN. API SG |
| Aceite de motor sin filtro | 2,6 L SAE 10W-40 |
| Altura del asiento (mm) | 800.0 |
| Cadena/accionamiento final | CORREA DENTADA |
| Cilindrada | 530 |
| Cilindro | 2.0 |
| Distancia entre electrodos | 0,7-0,8 MM |
| PS/KW | 46/34 |
| Tornillo de aire del carburador | INYECCIÓN |
Los datos de compatibilidad son orientativos. Recomendamos desmontar la pieza original y comparar medidas y forma con las fotos del producto. En caso de duda, consúltenos.
Guía de mantenimiento Yamaha T-MAX 530 (EURO 4) (XP 530) (2017-2019)
530cc · 46 CV / 34 kW · 2 cilindros
Bujía: NGK CR7E (iridio: CR7EIX)
| Rosca | 10 mm |
| Grado térmico | 7 — Medio |
| Alcance rosca | 19 mm (Rosca larga) |
| Construcción | Resistor |
Intervalo de cambio: 8.000-12.000 km
Con bujía iridio CR7EIX: hasta 20.000-30.000 km
Si la bujia sale negra y humeda puede indicar mezcla rica o problema de aceite. Si sale blanca, mezcla pobre. El color ideal es marron claro.
Aceite: API SG, SAE 10W-40
| Con filtro | 2.9 L |
| Sin filtro | 2.6 L |
| Especificación | API SG, SAE 10W-40 |
Intervalo de cambio: 3.000-5.000 km
Cambiar siempre el filtro de aceite con cada cambio de aceite.
Pastillas de freno
Intervalo de revisión: 5.000-10.000 km
Scooter de 530cc. Mucho uso de freno en ciudad. El disco trasero suele durar mas que el delantero. En ciudad con pendientes el desgaste aumenta un 30-50%.
Pastillas sinterizadas recomendadas para uso mixto: mejor frenada en mojado y mayor durabilidad. Organicas mas suaves y silenciosas para uso exclusivamente urbano.
Correa de transmisión
Transmision por correa. Revisar tension y desgaste cada 10.000 km. Reemplazar segun fabricante.
Filtro de aire
Intervalo de cambio: 15.000-20.000 km
Revisar cada 5.000 km en zonas con polvo. Limpiar si es reutilizable.
